Исследования в области остойчивости судов

Цена
Адрес

Проконсультируйтесь с экспертом бесплатно:

+7 (495) 133-3567 (МСК)+7 (964) 559-9111 (СПБ)

Исследования в области остойчивости необходимы в случае опрокидывания судна и производятся в рамках судебно-экспертной деятельности в коммерческих спорах, при причинении убытков участникам морских перевозок или судовладельцу, спорам по поводу страховых выплат, по уголовным делам. Доказывание умысла, грубой неосторожности или казуса при гибели судна и груза зависит от климатических условий, от предпринятых капитаном и командой действий в критической ситуации, от выполнения требований нормативных документов.

При гибели судна вследствие опрокидывания исследование осложняется тем, что может не быть доступа к судну и установить точно причины затопления судна, затруднительно.

Наше Экспертно-правовое бюро работает в соответствии с ФЗ N 73-ФЗ от 31 мая 2001 г. «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации». Подготовленные нами заключения полностью соответствуют законодательству РФ и принимаются всеми инстанциями и правоохранительными органами.

Нормативное регулирование

Нормативными документами, устанавливающими требования к остойчивости судная, являются:

Международные конвенции;
КТМ РФ;
Правила Регистра РФ НД № 2-020101-087;
Правила Российского Речного Регистра;
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 026/2012 О БЕЗОПАСНОСТИ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ.

Причины аварий

Авариями, связанными с потерей остойчивости, являются аварии вследствие опрокидывания судна; с чрезмерным креном судна; со скидыванием груза с палубы.

Аварии судна происходят, как правило, по следующим группам причин:

размещение груза в нарушение Грузового плана судна;
ненадлежащее раскрепление грузов;
чрезмерно изношенное техническое состояние конструкций судна;
нарушение нормативных документов,при проектировании, строительстве и эксплуатации судна;
ухудшение остойчивости вследствие перетекания жидкого груза;
сильное обледенение;
набор влаги сыпучими грузами, их разжижение и последующее перемещение по палубе;
эксплуатация вне разрешенных районов плавания;
погодные условия.

На практике, вышеперечисленные причины могут взаимодействовать и усиливать друг друга: погодные-человеческие и наоборот. Выявить их точное значение в аварии, без экспертизы, подчас невозможно.

Экспертиза остойчивости

Экспертное исследование связано с изучением большого массива документации, а также натурных исследований судна, места происшествия. Первостепенным документом, для исследования в области остойчивости судна, является Информация об остойчивости, в которой указываются, расчёты остойчивости для типовых случаев загрузки, схема самостоятельного расчета остойчивости для нетиповых случаев, ограничения по загрузке, условия эксплуатации, меры предосторожности, схема действий в случае аварийной ситуации и т.п.

Также для исследований могут понадобиться расчет остойчивости судна, теоретический чертеж, расчет нагрузки масс.

При сохранении судна, подлежит осмотру судно и место происшествия. При отсутствии судна — осматривается место затопления, возможно с водолазным обследованием. Специалисты экспертной организации выезжают непосредственно на объект, в любой регион Российской Федерации.

В случае необходимости лабораторных исследований, к производству экспертизы привлекается ЗАО «ЦНИИМФ».

Вопросы экспертам формулируются в зависимости от ситуации в которой произошла авария и правового поля, которым регулируется спор. Конкретные формулировки вопросов Вы можете сформировать, непосредственно с экспертом.

Экспертно-правовое бюро оказывает услуги по проведению судостроительной и судоводительской экспертиз, с исследованиями в области аварий судов.

Стоимость экспертизы остойчивости

Объект	Срок выполнения	Цена
Исследования в области остойчивости судов	по договоренности	от 50 000 руб.

Адреса и телефоны в Москве

Узнайте варианты, сроки и стоимость решения Вашего вопроса:

Наш офис на карте:

Вы остались довольны качеством нашей работы? Порекомендуйте наши услуги своим друзьям:

Так же смотрите:

Все услуги эксперта